SIMCo - Sim Maniacs Company

Bobák úr szavaival élve: "Nohiszen!"

Reg boritott ki egy mod ennyire mint ez.. (vagy talan meg soha).. a Maseratti egy kalap.. khmm.. 2 lehetosege volt az embernek.. 1. alacsony szarny elol.. nem fordul a cucc.. de stabil a hatulja... de igy most ne egy WTCC alul kormanyzotsagra gondoljatok hanem kb 10x az... 2. felteszi elore is a magas szarnyat.. minden kanyarba keresztbe mesz be.. es josz ki...

minden tiszteletem Ingy-e.. aki tok jol ment a maseratti-val.. ja es nem eleg hogy lassu.. a vegere +2-3 mp lassabb koroket lehetet csak vele menni!!! annyira ette a gumikat.. es nincs rosszabb amikor hataron megy az ember.. es azt latja hogy a BMW megis hozott rajta 1.5 mp!!!! egy koron.. imolaban!!.

sajnos nagyon elment a kedvem ettol.. a patchnek meg doningtonnak adok meg eselyt.. de aa.. ez az imola most mely sebbet hagyott rajtam estem - kelltem mind2 futamon..

Igen ingyt Sasozták le Ezt én se értem, hogy jött össze.


Oldman. Morfi és Leitner se volt nagyon a toppon, és ők is bömbivel mentek.

A Maseratti tényleg kaki,de ez nem mentség semmire,mivel ezt választottuk.

Szicsó írta:A Maseratti tényleg kaki,de ez nem mentség semmire,mivel ezt választottuk.

Lófax, tök jó hangja van. Tesztfutamon azzal mentem.

oldman írta:Reg boritott ki egy mod ennyire mint ez.. (vagy talan meg soha).. a Maseratti egy kalap.. khmm.. 2 lehetosege volt az embernek.. 1. alacsony szarny elol.. nem fordul a cucc.. de stabil a hatulja... de igy most ne egy WTCC alul kormanyzotsagra gondoljatok hanem kb 10x az... 2. felteszi elore is a magas szarnyat.. minden kanyarba keresztbe mesz be.. es josz ki...

minden tiszteletem Ingy-e.. aki tok jol ment a maseratti-val.. ja es nem eleg hogy lassu.. a vegere +2-3 mp lassabb koroket lehetet csak vele menni!!! annyira ette a gumikat.. es nincs rosszabb amikor hataron megy az ember.. es azt latja hogy a BMW megis hozott rajta 1.5 mp!!!! egy koron.. imolaban!!.

sajnos nagyon elment a kedvem ettol.. a patchnek meg doningtonnak adok meg eselyt.. de aa.. ez az imola most mely sebbet hagyott rajtam estem - kelltem mind2 futamon..

Számomra megtisztelő

Hozzáteszem rengeteg időt szántam setupra kb 3-4 estét és csak versenytávokat futottam. De sajnos a Maserati súlyával a sikánokban nem lehetett mit kezdeni(naja féktávon se, Markot megelőztem hiába volt 1 kocsi elönyöm féktávon simán kifékezett), a 2 4. hely mák volt. Lehet mazoista vagyok de így szép jól szerepelni, jó autóval nem ekkora élvezet.
Donington pedig talán szarabb lesz mint Imola.

Oszt meg nemtom kijjafaxom az a Sas Dániel , Úgy látszik nem ivott eleget a kommentátor.

oldman írta:Reg boritott ki egy mod ennyire mint ez.. (vagy talan meg soha).. a Maseratti egy kalap.. khmm.. 2 lehetosege volt az embernek.. 1. alacsony szarny elol.. nem fordul a cucc.. de stabil a hatulja... de igy most ne egy WTCC alul kormanyzotsagra gondoljatok hanem kb 10x az... 2. felteszi elore is a magas szarnyat.. minden kanyarba keresztbe mesz be.. es josz ki...
.

Fizikus spanom válasza a fizikára : : Mivel a tömeg lóeró arány a Maseratinál meg a BMW-nél ugyanaz, ezért nagyjából ugyanúgy gyorsulnak. Mivel a leszorító erő nagyrésze nem a tömegből hanem az aerodinamikából jön ezért kanyarodásnál a tömeg csak hátrányt jelent. Az összes többi paramétert ahol a tömeg elönyt jelenthetne gyakorlatilag minden autónál ugyanaz. Ebből következik hogy gyakorlatilag mindig a könnyebb autó van előnyben, avagy ez nem kidolgozott fizika.

Ne rám nézzetek én berugtam és hüje vagyok ( Ingy)

Hiába megyek én a legkönnyebb autóval, ha hiányzik belőle a kakaó... Kigyorsításnál állva hagynak a többiek. Szóval a könnyű autó se jó mindig (főleg ha gyenge )

kamikaze írta:

Szicsó írta:A Maseratti tényleg kaki,de ez nem mentség semmire,mivel ezt választottuk.

Lófax, tök jó hangja van. Tesztfutamon azzal mentem.

Teszten jó is volt,ezért választottam ...de nem remekel ezeken a pályákon.