Oldal: 39 / 83
Re: MiniRally - FRT - Rallysprint
Elküldve: 2011.11.16. 19:12
Szerző: Szicsó
És a kasztni kikönnyítéséről nem is írtam.
Ajtókat ki flexelni belülről,a mocitetőt,és a csomagtartót üvegszálból lemásolni/elkészíteni,stb...

Re: MiniRally - FRT - Rallysprint
Elküldve: 2011.11.16. 19:22
Szerző: Mugen
Géptetőnek ki kell vágni a belét a francba, csak a zárnál meg a zsanérnál kell épen hagyni.
Felnyitni szar lesz mert elhajlik majd mint egy szalvéta, de könnyebb lesz így is.

Re: MiniRally - FRT - Rallysprint
Elküldve: 2011.11.16. 20:09
Szerző: freakyo
könnyebb és kevesebb munka lenne egy trabival

csak a motort kéne átdobni
Re: MiniRally - FRT - Rallysprint
Elküldve: 2011.11.16. 20:56
Szerző: Szicsó
Mugen írta:Géptetőnek ki kell vágni a belét a francba, csak a zárnál meg a zsanérnál kell épen hagyni.
Felnyitni szar lesz mert elhajlik majd mint egy szalvéta, de könnyebb lesz így is.

Jobbat mondok...minek rá?

Egy erős vásznat kell rá feszíteni,és kész.
Lassan Velorex lesz belőle így.

Re: MiniRally - FRT - Rallysprint
Elküldve: 2011.11.16. 21:00
Szerző: Mugen

jah!
Most nézem az időképen a hosszútávú előrejelzést.
Ami persze vagy bejön vagy nem.
De ha igaz akkor dec. 10-én ugyan olyan idő lesz mint a mostani FRT-n volt.

Re: MiniRally - FRT - Rallysprint
Elküldve: 2011.11.17. 18:26
Szerző: Szicsó
Csak kellene tesztelni a fúvósat is,nem?
Na majd beszélek Colival.

Re: MiniRally - FRT - Rallysprint
Elküldve: 2011.11.17. 18:45
Szerző: Mugen
De.

Re: MiniRally - FRT - Rallysprint
Elküldve: 2011.11.17. 20:07
Szerző: Szicsó
Há' csak ott nincs milyen gombot nyomogatni...csak fúv...tyütyütyűűű..fúv...tyütyütyűűű,és fúv.

Re: MiniRally - FRT - Rallysprint
Elküldve: 2011.11.17. 20:24
Szerző: Mugen
LOÁL

Re: MiniRally - FRT - Rallysprint
Elküldve: 2011.11.17. 20:51
Szerző: Joke
Szicsó írta:Joke írta:Szicsó írta:Valszeg az is baj,de főképp a gumi nem megfelelő párosítása.
Sierre-ba meg nafta kell,és esetleg kipróbálni a 100-as benyát.

100-assal mentünk

, nafta is lesz, csak most a kipufogó lesz a leggyengébb láncszem, de remélem tudunk szerezni leömlőt és akkor ördög lesz a paripa !

Ha 100-as,akkor lehet más a baj...ha nem lett nagyon megemelve a kompresszió,lehet nem működik úgy a benya...talán 98-al kellene kipróbálni.
Venni,vagy gyártani kell hozzá egy 4-2-1-es leömlőt.Olyasmit,mint az enyémen van,mert az alul ad kis plusz nyomatékot.
Aztán elég egy gázgyorsító középdob,és végig 60-as rendszer legyen,a végén egy áteresztő dobbal.
Mindenképp a váltót kellene orvosolni,hogy vegye azt az 1-est

,és ne kelljen emiatt rugdosni a kuplungot.
Ki kell könnyíteni az autót még jobban...pl. üvegek kicserélése plexire,első az lámpa se kell...elég egy lemezburkolat,egy kör alakú nyílással,ahonnan szívná a levegőt egy csövön keresztül...lehetne pólus nélküli gyertyát is beledobni,stb,stb...sok kis apró praktika,de sokat hoz.
Hajrá-hajrá!

Kipufogórendszer, műanyag géptető és a plexi üvegek tervbe vannak véve, csakúgy mint a rövidebb váltó, vagy végáttétel. Ajtók le vannak csupaszítva amennyire lehet.
Amúgy, ha tud valaki olcsó plexiüveg készítőt és rövidebb áttételre megoldást, lécci szóljon !
Köszi !