SIMCo - Sim Maniacs Company

Mugen, bocsesz a lökésért. Ahogy meglökted Magyar Lacit, hirtelen meglassultál, már nem tudtam elkerülni, hogy ne lökjem megy a kocsid.

Na végre két Top10-es eredmény. Überfasza setupot csináltam.

Spa
http://www.simcompany.hu/downloads/spa2012.rar

Nem tudom mi volt velem ma de nagyon tompa voltam és türelmetlen...
Első versenyen telibe kaptam az ideális íven álló Mátét... Bocs érte, nem direkt volt. Ötletem nincs hogy nem vettelek észre, csak az utolsó pillanatban vilant be valami fehér és már repült is a kerék... Utána mire három kerékkel visszajöttem a kavicsból megfőtt a motor
Második versenyen meg elveszettem a koncentrációt Szabolcs mögött.. és a verseny végéig nem találtam sehol, pedig megnéztem pár helyen..
De azért jókat csatáztam Szatocs, Mugen, Szicsó igen jó volt, csak kár hogy ennyire türelmetlen voltam!
Mindegy, tanultam belőle!

Takiatika írta:Mugen, bocsesz a lökésért. Ahogy meglökted Magyar Lacit, hirtelen meglassultál, már nem tudtam elkerülni, hogy ne lökjem megy a kocsid.

No para.
Meg sem óvóm, annyira nem izgatott ma ez a futam.

Első versenyből kihoztam ami benne volt, másodikban meg jól elkummantottam az emelkedőt, és valami bucka hatalmasat dobott az autó seggén, majd a következő kör első kanyarjában Joke került az utamba. Innentől kezdve túlélőverseny és felmászóverseny. De legalább jókat csatáztam.

Pal Kinizsi írta: Szatocs, Mugen, Szicsó igen jó volt, csak kár hogy ennyire türelmetlen voltam!
Mindegy, tanultam belőle!

Nálam tuti hogy 100x jobb voltál, 1 centit nem gyakoroltam, benyomtam egy Donington setet, aztán annyi.

Nem volt rossz, 3. vagy 4. körben az első kanyarban megforogtam és pont forgalommal szemben az ideális íven állt meg az autó, de nem mertem egyik irányba sem megfordulni mert több, mint 10-en jöttek velem szemben, és volt aki jobbról, volt aki balról került ki, illetve többen el is találtak, végül Kinizsi Pál olyan erővel jött nekem, hogy majdnem kiestem itthon a székből.

Ettől úgy szétment az irányítás, hogy alig kanyarodott a verda balra, illetve ha tökig elfordítottam a kormányt, akkor kanyarodott a kocsi kb. 1 °-ot. Beszenvedtem a boxba, ezalatt 2x leköröztek, de a válogatott szerelőbandám 35 másodperc alatt új alvázat tett a kocsi alá, aztán csak lazán végigautóztam.

A második verseny jobb volt, habár ismét többször megcsúsztam az első kanyarban, de most mindig sikerült megfogni. Volt pár komoly harc, de semmi különös.

Katasztrófa!Ezzel az egy szóval jellemezném az egyéni teljesítményemet.
Valencia egy nagyon szimpatikus hely számomra. Sajnos a verseny előtt Sz@rt be a gázpedálom (Csak 3/4-ét vette be a gáznak),ezért jobbnak találtam ,ha megcserélem a féket a gázra.Ez így magába jó döntésnek bizonyult volna,papíron..Szerencsére megúsztam nagyobb ütközés nélkül a versenyt."Csak" F.Barnát löktem ki..(Bocsánat érte ) , próbáltam "kedveskedni" neki,és amikor a következő körben utol ért ,akkor félre álltam.A versenyvégére egy izgalmas csatát vívtam szicsóval.Ahogy sikerült magam mögött tartani, örülni tudtam a 20.helynek.
2.Race.No comment. Nem vagyok egy feladós tipus,de olyan idegállapotba kerültem,hogy jobbnak találtam ,ha elmegyek aludni .Gratula mindenkinek!
2hét múlva remélem már lesz kormányom,és tövig nyomhatom a gázt,a másik "szimpatikus"helyszínen

Kvali 12.hely
RACE I:12 hely.kicsit bénáztam és hagytam benne 3-4 poziciót.
RACE II:12 hely.vmiért nem ügy működött a szett mint előtte.Nem jó eredmény de legalább stabil:)