SIMCo - Sim Maniacs Company

Uuu, nagy kar az elvesztegetett idöert, remelem en is azert, hogy minden rendben lesz.

Azert azt nem vagom, hogy Ficzaek miert döntöttek ugy, hogy kevesebbet mennek? Ha attol felnek, hogy szetesik a technika az mar regen rossz. Valaki felvilagositana?

@Mugen: En Hannoverben lakok jelenleg es Györben eredetileg. A kb. 920 km-t siman le szoktam nyomni 9-9,5 ora alatt. Nem mondom az utolso 100 km-re elfaradok. A gaz naluk az, hogy a 700 km utan vissza is kellett indulni es az mar 1400 km. Nem irigylem öket.

Amugy igy elnezve a WTCC-t, iden igen nehez dolga lesz a magyaroknak. Chevi es a SEAT is fejlesztett ezerrel, bmw meg semmit. Ez igencsak elszomorito.

Hajra Sracok!!!

Igazából az volt a gáz, hogy odaértek a motorért és 8 órát kellett várniuk, mire a Dánok odaértek, és így baromi sok idő elment. Ha nem kell ennyit szarozni akkor talán még az időmérő előtt is tudtak volna menni Gabiék.

HAt igen, arrol meg ne is beszeljünk. En nyugodt gyerek vagyok, de tuti felrobbant volna az agyam...

Az biztos. Azért Gabit se irigylem most ebben a helyzetben, tiszta ideg mindenki és kb 0 gyakorlással kell lenyomnia az időmérőt és a futamokat.
Nyilván élőben hamarabb rá lehet érezni a dolgokra a több erőhatás miatt, de azért ha belegondolok, hogy én egy átlag Simco futamra kb 50 kört szoktam gyakorolni, akkor ez a 8-10 kör, amit Gabi eddig ment az semmi. Hajrá srácok!!!

Pont ez jutott eszembe nekem is...hiába a pályaismeret,bele kell rázódni jó pár kör megtételével.
Viszont van egy olyan Gabink,aki FRT-n is,egy számára szinte ismeretlen autóval is jó időt tudott menni. (Suzuki 1600)
Hajrá srácok!!!

Tomievo írta:
@Mugen: En Hannoverben lakok jelenleg es Györben eredetileg.

Jéé még 1 GYŐRI

Az a 8-10 kör se volt teljes, abból kb 5 boxból ki és vissza volt, semmi lényeges. FRT-n kevés a profi, itt meg szinte csak azok vannak. Hiába egyszerű a pálya, a középső szektorban sokat lehet bukni.
Itt inkább a setuppal lesznek bajok nem is a pályán elvesztegetett idővel Főleg a guminyomás... ami ha suzukiból indulunk ki, nem mindig sikerült belőni jóra.

Ficza a Hungaroringen ismerkedett a kocsinak a váltójával picit havas, jeges pályán. Ott nem ment semmilyen gyors kört csak sétakocsikázott. Monzára a kocsi elődjétől kaptak egy kiindulási setupot, így valamivel könnyebb.

Bika valamivel jobban ismeri a kocsit, gyorsabban is alkalmazkodik, bármilyen körülményhez. Csak azért pont a leggyorsabb pályán kell kezdeni ezt a bajnokságot is

Na igen, de hiaba fut az auto, meg be sincs allitva. Ahogy nezem meg az ETCC autok között eleg nagy a különbseg is.

Ficza Feri is ment eddig 20 kört kb a ket teszten. Sokan 1 tesztedzesen több kört mentek...

Hat Cselt az 50 köröd eleg kevesnek hangzik, en olyan 100 körül szoktam legalabb gyakni. Legalabbis amikor meg volt toltam valami bajnoksagban. 50 kör alatt jo ha a gazpedalt meg a feket nem keverem össze.

freakyo írta:

Tomievo írta:
@Mugen: En Hannoverben lakok jelenleg es Györben eredetileg.

Jéé még 1 GYŐRI

Jah, lattam mar elötte is, hogy györi vagy, de mondom nem mondom, igy is gaz, hogy nem en vagyok a leggyorsabb györi itt.

Tomievo írta:

freakyo írta:

Tomievo írta:
@Mugen: En Hannoverben lakok jelenleg es Györben eredetileg.

Jéé még 1 GYŐRI

Jah, lattam mar elötte is, hogy györi vagy, de mondom nem mondom, igy is gaz, hogy nem en vagyok a leggyorsabb györi itt.

Tesóm: Kiss Attila meglepő ő is győri
meg Bauer Richárd és Csöndes Máté is győri

Ajjaj, nagy a baj:

Most jött a hír, valami nagyon nem kerek az RCM-nél az új motorral. Komoly a baj, most úgy néz ennyi erőfeszítés után mégsem tudnak elindulni... ILYEN NINCS!!!!!!