GT3 - Endurance Series - rFactor - Társalgó

[Szatocs]

Az e-mail a levél, pü v. pm (private message v. personal message, mikor minek mondják) az üzenet.

[Lali]

A baj nem a tempóval van. Egy körre mindenki befér a 107%-ba is. Itt azzal van gond, ha valaki nem tudja, hogy kell jó ütemben elengedni a gyorsabbat, és emiatt tovább lassúl , a végén pedig már ide oda kovájog.

Engem a mezőny 4x kőrözött le, nem hiszem hogy bárkinek gondot okoztam volna.

Tudom Emberek hogy velem van a baj . És szeretném ha tudnátok hogy nagyon is tisztában vagyok a szabályokkal. És a 110% pont én javasoltam mivel más játéknál működik ,de igaz hogy itt mindenki aki elég időt tud a gyakra fordítani képes lehet rá gond nélkül. A kóválygás és a kiszámíthatatlanság pedig a ritmustalan körözgetésből fakad. Leköröznek lassulsz ,ezért még többen leköröznek de most rosszkor érnek utol lassulsz, hideg a gumi lefutsz a pályáról jönnél vissza de megint csak útban vagy. Ez nekem se jó de úgy vezetni hogy állandóan azt nézd hogy most jobbra húzódok de lehet hogy 1 mp múlva már balra kéne mert többen jönnek és ezt tükörből na ez nagyon nehéz és nem is élvezetes. A futam után olyan gyomoridegem volt hogy megint elkúrtam a többiek versenyét hogy kicsit nyers voltam mikor reagáltam Mugen írására. Ezért bocsánatot kérek.
És Fitti amennyiben a 34 induló közül tízen azt mondják ,hogy nem indulhatok akkor természetesen elfogadom a döntést és többé nem indulok Simcos futamon. Köszönöm.

[freakyo]

Az e-mail a levél, pü v. pm (private message v. personal message, mikor minek mondják) az üzenet.

nekem ez egyre megy és ? aza lényeg hogy üzit kapsz
__
LALINAK: annyi dicséret jár is neki mert nem lép ki rögtön amikor neki kenődik a falnak, hanem végig megy, és egy jó tanács lali, ha keveset tudsz gyakorolni a pályán csináld azt, hogy tesztelsz botok ellen (kb azonos szintü százalékban az erősség amilyen kört futsz, vagy mondjuk ha nem akarsz ki-be lépkedni rá rakod mondjuk 80%ra [hasamra ütöttem, valójában nem ütöttem a hasamra mert lehet fájna ] lényeg az, hogy botokat berakod egy párat. kimegy a boxbol és követed. A féktávokat, kanyart, pályát könnyebb így tanulni az biztos mint egyedül keresni az ívet, az ismeretlen pályán. Ez egy jó tanács és lehet még csak nem is kell bóklásznod a pályán amikor éles versenyben van. kb 5 kör és ismered is a pályát. A beállítás meg a pályára érzés, meg az elengedés már más tészta.

u.i: jah és ha látod hogy többen jönnek akkor !ne váltsál hirtelen irányt!, mert akkor lehet beléd szálnak és az egyik versenyzőnek sem tesz jót!!

[Night]

Az e-mail a levél, pü v. pm (private message v. personal message, mikor minek mondják) az üzenet.

nekem ez egyre megy és ? aza lényeg hogy üzit kapsz
__
LALINAK: annyi dicséret jár is neki mert nem lép ki rögtön amikor neki kenődik a falnak, hanem végig megy, és egy jó tanács lali, ha keveset tudsz gyakorolni a pályán csináld azt, hogy tesztelsz botok ellen (kb azonos szintü százalékban az erősség amilyen kört futsz, vagy mondjuk ha nem akarsz ki-be lépkedni rá rakod mondjuk 80%ra [hasamra ütöttem, valójában nem ütöttem a hasamra mert lehet fájna ] lényeg az, hogy botokat berakod egy párat. kimegy a boxbol és követed. A féktávokat, kanyart, pályát könnyebb így tanulni az biztos mint egyedül keresni az ívet, az ismeretlen pályán. Ez egy jó tanács és lehet még csak nem is kell bóklásznod a pályán amikor éles versenyben van. kb 5 kör és ismered is a pályát. A beállítás meg a pályára érzés, meg az elengedés már más tészta.

u.i: jah és ha látod hogy többen jönnek akkor !ne váltsál hirtelen irányt!, mert akkor lehet beléd szálnak és az egyik versenyzőnek sem tesz jót!!

En azt javaslom, h ullj be gyors versenyzok melle az autoban es elemezd, h mit csinalnak, majd te is probalj hasonloan vezetni! Nekem az elejen ez sokat segitett gyorsulni!

Az elengedesnel meg csatlakozom az elottem szolohoz, h barmit csinalj, csak hirtelen ne valts iranyt, mert abbol vannak a gondok. Ha kicsit visszaveszel a tempobol a lekorozendo ugyis megeloz, de ha iranytvaltasz, akkor eselyes, h crash lesz a vege....

UI: Es ne add fel, gyere versenyezni, csak probalj eleget keszulni es probalj meg egy kicsit gyorsulni! Viszont ha nem volt idod gyakorolni, akkor inkabb hagyd ki a versenyt es keszulj a kovetkezore!

[emerico]

Az utolsó futamra vonatkozó döntés. Aki Ford GT-vel volt, és a hiba miatt váltani kellett, annak nincs pontlevonása, de az autó javítva lesz, így legközelebb már azt kell használni. Ha mégis váltani akar, akkor onnantól már csak pontlevonással lehet.

[lordtom]

Az autók háta nagyon kitörik. Nagyon apró dolog még, de a Ford GT Dog Racing, az Marc VDS Racing. Meg Audi R8 modellt lehet konverálni GTR2-ből.

[emerico]

Az autók háta nagyon kitörik. Nagyon apró dolog még, de a Ford GT Dog Racing, az Marc VDS Racing. Meg Audi R8 modellt lehet konverálni GTR2-ből.

Hm?

[lordtom]

Az autók háta nagyon kitörik. Nagyon apró dolog még, de a Ford GT Dog Racing, az Marc VDS Racing. Meg Audi R8 modellt lehet konverálni GTR2-ből.

Hm?

Ezzel csak annyit akartam mondani, hogy az autók háta állandóan kitörik, és hogy ez mindenkinél így van?

[emerico]

Hm, ha ilyen problémád van, nem biztos hogy ezzel a moddal kéne foglalkoznod, ez nem kezdőknek való. Nem sértésnek szánom!!

[Adam Jonas]

Az autók háta nagyon kitörik. Nagyon apró dolog még, de a Ford GT Dog Racing, az Marc VDS Racing. Meg Audi R8 modellt lehet konverálni GTR2-ből.

Hm?

Ezzel csak annyit akartam mondani, hogy az autók háta állandóan kitörik, és hogy ez mindenkinél így van?

Mindenkinél így van. Ha féktávon törik ki, akkor fékerőeloszlást állítsd előre (6x:3y), illetve fékezz finomabban, kigyorsításon meg finoman gyorsíts ki. Fokozatosan nyomd a gázpedált, ne pedig egyből padlót.