Társalgó

[emerico]

Egészen addig volt jól vezethető a BMW, amíg el nem jött maga a bajnokság, azelőtt jót lehetett küzdeni a Forddal, Chevyvel a funraceken, teszteken, de most...

Azóta csak a BMW-n javítottam, a többi csont ugyanaz

[someday]

Nem tudom miért szenvedtek a kocsival, valahol nagyon rossz irányban kapizsgáltok

én sztem kb pont ezért. ez minden.


A túl vs alulkorményzottságot, csak a (látszatra, mert nem próbáltam!) elsőkerekesekhez képest mondom.
a hátsókerekesek jellemzője ez, hogy seggel tol, ezért lehet kicsi gyorsítással méginkább kanyarodásra / befordulásra bírni amig nem veszti el a tapadást, az elsőkerekesnél meg inkább fordítva kéne lenni, hogy gázadásra kéne tolnia az orrát, amennyire én tudom, tapasztaltam ever, de szemre fordítva látom magamhoz képest
Ha megnövelnéd orrban a tapadást akkor tényleg csak jobban forognánk, szetöp lesz ez, majd rájövök.
vagy nem.
ilyen a szeláví.

[Apophis]

Az én 2. rácsomnak itt lett vége:

https://www.youtube.com/watch?v=J1M_KJBFT6o

[Night]

Szerintem a bmw viselkedese a kanyarokban teljesen jo. Egesz jo fektavokat lehet vele venni es a kanyarban is jol viselkedik, csak jol be kell allitani.
Amiben jobbak az elsokerekesek az a motorero, sztem ennyi a kulonbseg.

[Szicsó]

Enyém káosz volt teljesen...mondjuk fejben sem voltam ott teljesen...
Seat versenytempós tapasztalatok...a diesel motorral a fék egy rémálom,viszont szépen be lehet osztani a gumikat.Kigyorsítás jó,de a teljesítmény/sebesség nevetséges. A benzinmotorral,sokkal rövidebb féktávot lehet venni,viszont,a versenytáv 2/3-nál,már szinte semmi tapadás nincs.
Ezek szubjektív vélemények.
Norbi!Nem haragszom egyáltalán,csak nem értettem a szitut! Érdekes jelenség volt,az tuti.
A második futamon,az utolsó körben,ismét kifagytam a vidikari miatt...vesztettem is 6 helyezést így...

Nem érdekelnek a pontszámaim,de lecserélem a Seat-ot...nem kérdés mire...
Légyszi hagyjatok egy Hondát nekem...köszi!

[Paffy]

Nem tudom miért szenvedtek a kocsival, valahol nagyon rossz irányban kapizsgáltok

.... az elsőkerekesnél meg inkább fordítva kéne lenni, hogy gázadásra kéne tolnia az orrát, amennyire én tudom, tapasztaltam ever, de szemre fordítva látom magamhoz képest
Ha megnövelnéd orrban a tapadást akkor tényleg csak jobban forognánk, szetöp lesz ez, majd rájövök.
vagy nem.
ilyen a szeláví.

ŐŐ csak halkan mondom, hogy azért tolja ám a nózit, pláne, ha 125 fokos a gummánk.Én meg ezzel szenvedek picit, de tudom, hogy diffi és még sok apró dologtól függ.
De mégse olyan fos a bmw, ha 2x nyerni tudott.

[endre]

Az én 2. rácsomnak itt lett vége:

https://www.youtube.com/watch?v=J1M_KJBFT6o

Kösz már én is csinálni akartam róla, csak én nekem a rekeszizmom, és a könyzacskóm bánta úgy fél kör erejéig.

[someday]

ŐŐ csak halkan mondom, hogy azért tolja ám a nózit, pláne, ha 125 fokos a gummánk.Én meg ezzel szenvedek picit, de tudom, hogy diffi és még sok apró dologtól függ.
De mégse olyan fos a bmw, ha 2x nyerni tudott.

right, bár nekem nem melegedett ekkorát. jó kormányszög és nem 3 állású kormány ezt azért so-so megoldja.

[Szicsó]

Somodi Peti...téged forgattalak meg az első versenyen...bocsi érte,de olyan lehetetlen szögben akartál elfordulni,hogy nem tudtam korrigálni.

[someday]

Somodi Peti...téged forgattalak meg az első versenyen...bocsi érte,de olyan lehetetlen szögben akartál elfordulni,hogy nem tudtam korrigálni.

Ugyan! Én kérek elnézést. a második versenyen is csináltam ilyet sajnos a célegyenes végi kanyarnál. kicsit sodrottam a mögöttem lévő meg nem.
50%ban miatt lett a hátsó traktusban a rajtbaleset